একি ইস্পাত, ফাঁকটা খুলল কী করে?
মাঝামাঝি-এপ্রিলের মধ্যে, ইস্পাত প্লেটের ভিতরে একটি সুস্পষ্ট পার্থক্য বক্ররেখা ছিল।
চায়না গ্যালাক্সি সিকিউরিটিজের সর্বশেষ পরিসংখ্যান অনুসারে, এই বছর প্লেট প্লেট 2.33% বৃদ্ধি পেয়েছে, যখন পাইপ প্লেট 1.20% বৃদ্ধি পেয়েছে, যখন বিশেষ ইস্পাত প্লেট 0.12% দ্বারা সামান্য হ্রাস পেয়েছে।
সংখ্যাটি বড় নয়, তবে দিকটি খুব বলার মতো।
অটোমোবাইল রপ্তানি প্লেটগুলিকে সমর্থন করে এবং পাইপগুলি অবকাঠামো অনুসরণ করে৷
প্লেট বৃদ্ধির জন্য সবচেয়ে সরাসরি চালিকা শক্তি হল গাড়ি।
10শে এপ্রিল চায়না অটোমোবাইল অ্যাসোসিয়েশনের প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, প্রথম ত্রৈমাসিকে অটোমোবাইল রপ্তানি ছিল 2.226 মিলিয়ন, যা এক বছরের-প্রতি-বছরের তুলনায় 56.7% বৃদ্ধি পেয়েছে৷ তাদের মধ্যে, 954,000 নতুন শক্তির যানবাহন রপ্তানি করা হয়েছিল, যা 120% এরও বেশি বৃদ্ধি পেয়েছে। প্রতিটি গাড়ি ঠান্ডা{10}}ঘূর্ণিত শীট এবং গ্যালভানাইজড শীট থেকে অবিচ্ছেদ্য৷ বাইরে যত বেশি গাড়ি বিক্রি হবে, প্লেটের চাহিদা তত বেশি হবে। পাইপের যুক্তি একই{13}}পরিকাঠামো। জাতীয় পরিসংখ্যান ব্যুরোর পরিসংখ্যান দেখায় যে এই বছরের জানুয়ারি এবং ফেব্রুয়ারি মাসে অবকাঠামো বিনিয়োগ 11.4% বৃদ্ধি পেয়েছে। ভূগর্ভস্থ পাইপ নেটওয়ার্ক, জল সংরক্ষণ প্রকল্প এবং শহুরে নবায়ন সবই পাইপ খাচ্ছে।
বিশেষ ইস্পাত কি হয়েছে? সরবরাহ চাহিদার চেয়ে বেশি, এবং আমরা এখনও একটি প্রস্থান খুঁজে পাইনি
2025 সালে, বিশেষ স্টিলের দাম 2021 সাল থেকে নিম্নমুখী প্রবণতা অব্যাহত রেখেছে এবং প্রবণতাটিকে "উচ্চ সূচনা → দীর্ঘ নেতিবাচক পতন → স্বল্প-মেয়াদী তীক্ষ্ণ টান → আবার নীচে নেমে যাওয়া → নিম্ন স্থিতিশীলতা" হিসাবে সংক্ষিপ্ত করা যেতে পারে।
মূল সমস্যা একটি: সরবরাহ চাহিদা ছাড়িয়ে গেছে।
নির্মাণ সামগ্রীর উৎপাদন ক্ষমতা শিল্প উপকরণে স্থানান্তরকে ত্বরান্বিত করছে। উচ্চ-উৎপাদনের মূল উপাদান হিসেবে, বিশেষ ইস্পাত উচ্চ প্রবৃদ্ধির সময়ে প্রবেশ করেছে। কিন্তু নিম্নমুখী চাহিদা রাখা হয়নি। বিশেষ স্টিলের প্রথাগত ব্যবহারকারী, যেমন যান্ত্রিক উত্পাদন এবং সরঞ্জাম প্রক্রিয়াকরণ, পুনরুদ্ধারের গতি ধীর।
আরও গুরুত্বপূর্ণ, উচ্চ-বিশেষ ইস্পাতের গার্হস্থ্য স্বয়ংসম্পূর্ণতার হার (যেমন উচ্চ-তাপমাত্রার খাদ এবং উচ্চ-শেষ ভারবহনকারী ইস্পাত) পর্যাপ্ত নয়, এবং নিম্ন-শেষ পণ্যগুলি সমজাতীয়করণের মূল্য যুদ্ধে ধরা পড়ে। এটা উভয় প্রান্তে চাটুকার নয়.
উপসংহার
প্লেট এবং পাইপের সমর্থন স্বল্পমেয়াদে অদৃশ্য হবে না। অটোমোবাইল রপ্তানি এখনও উচ্চ পর্যায়ে রয়েছে এবং অবকাঠামো প্রকল্প একের পর এক অবতরণ করছে। যতদিন এই দুটি দিক বন্ধ না হবে ততদিন দাবি থাকবে।
বিশেষ স্টিলের দিকে, স্বল্প-চাপ কম নয়। কিন্তু দীর্ঘমেয়াদে, উচ্চ-এবং আমদানি প্রতিস্থাপনের যুক্তি প্রতিষ্ঠিত হয়। দশম পঞ্চম-বার্ষিক পরিকল্পনা স্পষ্টভাবে উচ্চ-শেষ ভারবহনকারী ইস্পাত এবং উচ্চ-তাপমাত্রার খাদ, এবং স্বয়ংসম্পূর্ণতার হার 95% এর বেশি সেট করা হয়েছে। সমস্যা হল এই "দীর্ঘ-টার্ম" কতদিন তা কেউ বলতে পারে না৷
পার্থক্য অব্যাহত থাকবে। অন্তত এই বছরের প্রথমার্ধে, প্লেট এবং পাইপের নেতৃস্থানীয় অবস্থান মহান সম্ভাবনার সাথে কাঁপানো হবে না।
